緊鄰多瑙河的中歐商貿物流合作園區（以下簡稱“園區”）內，來自各國的人們零距離了解中國的特色產品；網絡電商每天借助園區海外倉儲平臺完成數十萬單交易；物流公司把來自全球各地特別是中國的商品運送到這里，又從這里將更多商品發往全球各地……

園區經過多年經營和積累，形成商貿和物流融合聯動、螺旋上升式交互促進的良好格局，順應了匈牙利政府建設歐洲物流樞紐中心的國家發展規劃，為進入歐洲的中國企業和經營中國商品的歐洲企業提供了高品質、全方位的服務。

匈牙利中國商品交易展示中心外景

入駐園區的匈牙利偶像科技有限公司老板巴爾塔 · 阿提拉，曾經是一家波蘭燈飾公司匈牙利分公司的高管，夢想能開辦一家屬于自己的公司。

一次偶然的機會，阿提拉在園區舉辦的中國商品展會上，接觸到中國企業雷士照明的產品。經過幾次交流，阿提拉有意和雷士照明進行深層次合作。在園區人的牽線搭橋下，阿提拉多次到中國廣東考察市場。最終，阿提拉如愿成立了屬于自己的公司，成為雷士照明的中東歐獨家代理商，并憑借過硬的產品品質和以往積累的渠道資源，鞏固了匈牙利市場，拓展了波蘭、捷克、羅馬尼亞和立陶宛等市場。

“以前我對中國企業又愛又怕。愛，是因為中國企業的產品質量確實越來越好，競爭力越來越強。怕，是因為曾經的偏見。但是物美價廉的中國產品給中東歐帶來了實實在在的好處。現在，我正用中國的優質產品開拓我自己公司的市場，這讓我非常自豪，因為我明智地選擇了和中國企業一起發展。”阿提拉說。

阿提拉公司展示的雷士照明產品

在園區里，像阿提拉這樣在匈牙利及東歐其他國家代理中國產品，甚至設立生產線，創立屬于自己的公司，實現人生價值和財富增長的客戶非常多。通過園區以及每年舉辦的中國品牌商品（中東歐）展覽會，購買優質建材、輕工紡織、日用品、食品和健身器材的普通消費者，更是不計其數。

首批入駐園區的匈牙利本土公司——匈牙利吉百利物流公司（以下簡稱“吉百利”）是園區的直接受益者。此前，吉百利主要為歐洲企業提供物流服務，非常希望拓展中國業務，但因信息、渠道、推廣等不到位，一直對接不上。

入駐園區后，吉百利通過園區平臺獲得了大量優質客戶；并通過共享園區資源，聯手本國企業運行了中歐班列、中歐陸海快線和空運包機等物流服務，還建立了專門服務國內跨境電商企業的海外倉。

隨著新業務的拓展，公司員工由入駐時的160人發展到328人。吉百利在匈牙利本土物流業排名中，從2014年的第11名上升到2018年的第3名。說起這些入園之后的驕人業績，公司負責人薩博 · 佐爾丹激動地說：“入駐中歐商貿物流合作園區，是我職業生涯中最明智的選擇，和中國客戶合作非常愉快。我絕對有信心在園區的平臺上，把吉百利做成匈牙利最成功的物流企業。”

卡車在匈牙利切佩爾港物流園等待裝卸貨

目前，園區實現了“一區多園”良性互動，匈牙利中國商品交易展示中心、匈牙利切佩爾港物流園和德國不萊梅港物流園均發展平穩。機械電子、建材家居、輕工紡織、電子商務、海外倉儲等產業逐漸集聚，覆蓋歐洲和中國主要城市的市場營銷和網絡配送體系已具規模，并正在規劃打造以現代物流配送中心和高效商貿信息管理系統為主要支撐的綜合性高科技商貿物流園區。

2018年，園區入駐企業達到172家，完成貿易額5.7億美元，解決當地就業1500余人，其中，外籍員工1412人。

雖已形成穩定的發展架構和運營模式，但園區人并未滿足。他們的目光投向了更遠的未來。“合作中歐班列，打通中歐陸運通道，參與中歐經貿大走廊的構建。”——幾經權衡，園區人最終作出了這樣的重要決定。

2017年5月27日，中國湖南長沙城北的霞凝貨場內，伴隨著列車鳴笛的轟響，“湘歐快線”長沙—布達佩斯中歐班列X8422次列車滿載41個集裝箱，緩緩出發。列車滿載“中國制造”的電子產品、鞋服、光纜、五金、機械零配件等貨物由二連浩特出境，經蒙古國、烏克蘭后送達匈牙利首都布達佩斯。

2017年6月16日，匈牙利首都布達佩斯東南部的BILK場站，從中國湖南首發的“湘歐快線”長沙—布達佩斯中歐班列X8422次列車按時到達。之后，41個集裝箱的各類中國制造的產品將經由匈牙利發達的交通物流網絡，快速運抵歐洲千家萬戶。

“湘歐快線”長沙—布達佩斯中歐班列x8422 次列車

這是一個歷史性的時刻！“湘歐快線”長沙—布達佩斯班列的順利運行，將傳統中國至歐洲中心地區貨物的運輸時間周期縮短至少10天。

“湘歐快線”長沙—布達佩斯班列的“完美首秀”，在園區人看來，具有里程碑式的重要意義：既凝聚和告慰了此前多年的摸爬滾打、蓄勢積能，也鋪墊和開啟了之后更加長遠的厚積薄發、超越突破。首秀之后，湘歐快線平穩運行54列，貨運量超過2084個集裝箱，并由此拉開了平臺擴容、產業集聚、服務升級全面發展的序幕。

布達佩斯—濟南中歐班列

除湘歐快線外，園區又開啟與西安、成都、廈門、濟南等多條直達布達佩斯的中歐班列的合作，目前，已平穩運行68列，運輸3057個集裝箱。2018年，園區乘勢而上，與中遠中貨總公司合作，順利運行49列海鐵聯運專列，貨運量達到1911個集裝箱。園區還開啟香港直飛布達佩斯的包機貨運航線，目前，實現貨運直飛航班66架次，完成貨運量5429噸。通過在跨境運輸領域的不斷探索、合作與積累，園區建立了陸海空多式聯運服務的新通道。

回望園區多年來的發展歷程，當年人煙稀少的空地已是設施完善、交通便捷的現代化商貿物流合作園區；最初的園區人也成長為線上線下一體化綜合配套服務的提供者，及中歐共同發展金橋的鑄造者。

多瑙河邊的布達佩斯

“園區，是天時地利人和的結晶，也是中匈兩國傳統友好、合作共贏的縮影。”這是園區人和當地群眾的共識。

近年來，中東歐國家深受歐債危機大環境困擾，經濟發展有待新動力。中國的“一帶一路”倡議與眾多國家的發展規劃對接，為園區發展創造了機不可失的“天時”。

匈牙利，位于歐洲“心臟”位置，有著1000多年歷史，東西方文化融合，自古就是商貿往來的重要節點。匈牙利與七個國家接壤，陸海空運輸四通八達，擁有完善的交通網絡和發達的物流及電信等基礎設施。來自其他地區的商品進入匈牙利，能夠快速有效輻射歐洲大部分地區，發展空間巨大。正是這樣一個地理位置優越、整體環境穩定的美麗國家，為園區發展提供了得天獨厚的“地利”。

在園區，大量中國企業在這里傳播品牌、推廣服務；眾多本土及其他國家企業在這里發掘商機、尋求合作；來自世界各地的人們在這里淘買所好、謀求發展；園區人為促進中國企業和他國企業更好地發展與合作，提供全面細致服務，創辦各類特色展覽，完善多式聯運網絡，健全網絡電商平臺……所有人懷著美好生活的共同夢想在這里共同努力，共同進步，為園區發展提供了難能可貴的“人和”。

在這里，來自中國的海爾、海信、聯想、格力等企業集體展示中國的品牌形象與合作共贏的發展理念。

在這里，來自不同國家的員工會相互學習，彼此成就。園區貨運司機法卡斯 "伊斯特萬談及中國同事就贊不絕口，“我從中國同事身上學到了很多好品質，他們嚴謹認真，工作積極又富有責任感。”

在這里，即使是同一領域的企業也會超越格局，謀求更高層次的合作。比如公路、鐵路、海運、航空等物流公司，本來是競爭的對手，卻可以聯合起來，提供規模化、標準化服務，共同提高貨物運轉的效率，共同強化匈牙利的物流樞紐功能。

中歐商貿物流合作園區中國品牌商品展廳

匈牙利總理歐爾班多次表示，中國通過“一帶一路”倡議向歐洲開放，這與匈牙利的“向東開放”戰略高度契合。從古老的絲綢之路，到今天的“一帶一路”，中國與匈牙利以及歐洲其他國家的合作共贏、交流互鑒從未止步。園區只是一個小小的窗口，但透過這個窗口，我們看到了更美好的未來。